Die kürzeste Seeroute zwischen Griechenland und der Türkei beträgt nur vierzehn Seemeilen, eine Tatsache, die die beiden Häfen von Rhodos-Stadt zum geschäftigsten internationalen Fährkorridor im Dodekanes gemacht hat. Seit 1988, als bilaterale Visa-Abkommen erstmals zivile Überfahrten ermöglichten, verbinden Hochgeschwindigkeits-Katamane und Tragflächenboote die Häfen Mandraki und Kolona mit Marmaris, Fethiye und Bodrum und befördern jede Saison über zweihunderttausend Passagiere. Die Überfahrt ist Jahrtausende älter als der moderne Tourismus: Antike Trieren folgten denselben Windrouten und byzantinische Dromonen patrouillierten die Meerenge zwischen der Festung des Heiligen Nikolaus und der anatolischen Küste. Die heutige Flotte besteht hauptsächlich aus in Italien gebauten Wave-Piercern und in Finnland konstruierten RoPax-Schiffen, die bei mäßigem Seegang achtzehn bis dreiundzwanzig Knoten erreichen können. Die schnellsten Verbindungen erreichen Marmaris in fünfundvierzig Minuten, obwohl die meisten Betreiber fünfundsiebzig bis neunzig Minuten einplanen, um die Zollabfertigung an beiden Terminals zu ermöglichen. Die türkischen Einreiseverfahren erfordern eine vollständige Passkontrolle, biometrische Scans und gestempelte Landeerlaubnisse, was die Ausschiffung um fünfzehn bis zwanzig Minuten verzögert. Griechische Ausreiseformalitäten spiegeln das Protokoll wider, was bedeutet, dass Passagiere genauso viel Zeit in Warteschlangen wie auf offenem Wasser verbringen. Marmaris selbst liegt am Zusammenfluss der ägäischen und mediterranen Klimazonen, ein natürlicher Hafen, der von mit Kiefern bewaldeten Hügeln umgeben ist, die bis zu zwölftausend Meter ansteigen. Die Altstadt, Kaleiçi, bewahrt Karawansereien aus der osmanischen Zeit und steinerne Basargassen, während sich die moderne Uferpromenade über vier Kilometer mit Promenade, Liegeplätzen und Café-Terrassen erstreckt. Tagesausflügler haben normalerweise fünf bis sechs Stunden Zeit an Land, genug, um die Burgmauern zu erkunden, auf dem überdachten Markt zu feilschen und Meze in den Lokantas am Hafen zu probieren. Die Rückfahrten starten am späten Nachmittag, zeitlich abgestimmt, um türkische Gewässer vor Sonnenuntergang zu verlassen und bis zum frühen Abend wieder in die griechische maritime Zuständigkeit zurückzukehren. Die Route ist ganzjährig in Betrieb, obwohl die Winterfahrpläne die Häufigkeit von täglich auf zweimal wöchentlich reduzieren, abhängig von Wetterfenstern und Meltemi-Windvorhersagen. In den Sommermonaten gibt es zusätzliche Verbindungen nach Fethiye und Kaş, die jeweils drei Stunden Überfahrt und Übernachtungen erfordern. Rhodos bleibt die einzige Dodekanes-Insel mit planmäßigen internationalen Fährverbindungen, ein Erbe ihrer Tiefwasserhäfen und der Nähe zur türkischen Halbinsel.